要说这几年变化最大的汽车细分市场，可以说非皮卡车莫属，过去千篇一律的“回本利器”，到如今百花齐放，或越野，或玩乐，或乘用……皮卡车俨然已经脱胎换骨，成为了广大用户的“家庭万能车”。正是基于这一变化以及近两年皮卡政策的解禁，为皮卡市场发展按下了加速键，就本次成都车展来看，不少车型就非常值得我们关注，比如全新一代福特Ranger ，还有长城炮旗下的山海炮性能版车展首秀，下面我们不妨就这两款车来做一个简单的对比。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
定价虚高，福特Ranger诚意略显不足
对于福特Ranger，很多人可以说是期待已久，此次成都车展，新车也正式开启了预售。不过，就预售价格来看，显然让很多人都大失所望了。对汽车有了解的朋友应该知道，福特Ranger 和江铃大道在生产线、动力、大部分零配件方面其实是通用的，而江铃大道在不到20万的皮卡领域里，获得过不少关注，因此在成都车展之前，福特Ranger已经有了较高的关注度。此次新车预售价达到26.98万元，远比江铃大道贵得多，或许福特Ranger本身是一手好牌，但是价格一出，稀烂！
（福特Ranger）
空间对比，山海炮性能版豪华舒适座舱备受好评
定价方面的虚高，让福特Ranger输在了起跑线上，那么，产品力方面，福特Ranger又是否能够扳回一局呢？首先我们就空间表现上来看，福特Ranger长宽高5410*1918*1880mm，轴距3270mm，从数据来看，很显然是中型SUV皮卡，而且作为美式皮卡，说实话这个空间表现不算出众，甚至难及长城炮旗下2023款乘用炮的尺寸，可以说是自身的短处也不为过。
（福特Ranger）
而山海炮性能版这边，其车长达5493mm，车宽近2米，接近全尺寸皮卡，数据表现很亮眼，这也带来了同级最大空间，结合缩短后悬、增加轴距、加宽轮距、优化避震布置等设计，首创后排座椅电动调节，最大靠背角达33度，加上出色的静谧性，为用户打造越级豪华座舱，驾乘舒适性直线UP。空间这局，毫无疑问，山海炮性能版胜。
（山海炮性能版）
性能操控对比，3.0T V6+硬核四驱玩转户外有底气
第二局性能操控对比，其实就产品命名来看，山海炮性能版或许就已经赢了，毕竟如果性能不出色，也不会特意去强调“性能版”三个字。具体来看，山海炮性能版搭载国产唯一、动力最强的3.0T V6发动机，搭配9AT，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，动力明显更加澎湃，不仅城市出行快人一步，爬坡、过坎也有更足的底气。而福特Ranger搭载了2.3T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，单从自身来看，或许只能说够用，论驾驭激情则远不如山海炮性能版！
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
当然，要想玩转户外，单单动力出色肯定是不够的，为此，福特Ranger采用EMOP分动器，最大扭矩容量是1850N·m，而山海炮性能版采用全新博格华纳TOD智能分动器，最大扭矩容量是1900N·m，并且集成MLOCK机械锁止，搭配前后桥牙嵌式差速锁，显然后者越野和脱困能力更高，更加稳定可靠。此外，面对户外可能遇到的各种复杂路况，山海炮性能版还为用户提供了标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形模式，而福特Ranger则是7种，其中优劣不言则明。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
最后，不得不提的还有服务方面，福特售后网点较少，服务可能相对不够便利，而且配件价格很高，而长城炮的高品质服务是业内公认的楷模，网点超过2000家，售后速度更快，力求以最快的响应，最低的价格，为用户带来最满意的服务。
（山海炮性能版）
（福特Ranger）
其实通过以上几个方面的简单对比，关于两款车型谁更值得入手各位看官后续买车该如何选择，心中肯定已经有了答案。如果你钟情于山海炮性能版的话，这款车预计会在第四季度上市，预售价预计也会在30万内，感兴趣的朋友不妨可以再等等哦！
